Разделы
Разделы
Без категории
Бизнес. Экономика
Военное дело. Военная история. Вооружение. Спецслужбы
Детская литература
Дом. Досуг. Рукоделия и ремесла
Здоровье. Популярная медицина
Искусство. Культура
Компьютерная литература
Кулинария
Личный транспорт. Правила дорожного движения
Личный транспорт. Правила дорожного движения
Популярная психология и семейная педагогика
Профессиональная, специальная и учебная литература
Публицистика
Религия. История религии
Спорт. Красота. Эротика
Туризм. Путешествия. Страноведение
Универсальные энциклопедии и справочники
Художественная литература
Эзотерика. Самопознание. Тайные явления
- Гуманитарные науки
- Естественные науки
- Иностранные языки
- История. Исторические науки
- Общественные и юридические науки
- Педагогика. Методическая литература для преподавателей
- Технические науки. Промышленность
- Учебная и профессиональная медицинская литература
- Учебная литература для школы, ССУЗов и ВУЗов
- Афоризмы и цитаты. Фольклор. Мифы
- Биографии и мемуары
- Зарубежная остросюжетная литература
- Историческая и приключенческая литература
- Классическая проза и драматургия
- Комиксы. Манга. Графические истории
- Поэзия
- Российская остросюжетная литература
- Сентиментальная проза зарубежных авторов
- Сентиментальная проза российских авторов
- Современная проза и драматургия
- Фантастика. Фэнтэзи. Мистика
- Юмор. Сатира
Боевые самолеты Яковлева. Коллекционное издание
Нет в издательстве

Самая полная энциклопедия боевых самолетов
А.С. Яковлева! Всё о создании, производстве
и боевом применении авиашедевров великого
конструктора!
Его Як-1 по праву считался лучшим советским
истребителем начального периода войны.
Як-7 впервые позволил советским летчикам
сражаться с немецкими асами на равных. «Заслуженный
фронтовик» Як-9 стал самым массовым самолетом
Второй Мировой. А легендарный Як-3 заслуженно
прозвали «чудо-машиной», «мечтой пилота»
– такого легкого и маневренного истребителя
не было ни у одной воюющей страны: по своим
летным данным «ЯК» превосходил и немецкие
Ме-109, и американскую «Аэрокобру», и британский
«Спитфайр». После войны ОКБ Яковлева продолжало
удерживать лидирующие позиции в отечественном
военном самолетостроении. Под его руководством
были созданы первый советский реактивный
истребитель Як-15, барражирующие перехватчики
Як-25 и Як-28, многоцелевой сверхзвуковой
самолет вертикального взлета Як-141 и др.
В этой энциклопедии вы найдете исчерпывающую
информацию обо всех боевых машинах, разработанных
в прославленном ОКБ за две трети века –
с Великой Отечественной войны до наших
дней. КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ на мелованной
бумаге высшего качества иллюстрировано
сотнями эксклюзивных схем и фотографий.
Уведомить о появлении
Цена и сроки поставки неизвестны
издана
ISBN: 978-5-699-75535-6
Автор: Якубович Н.В.
EAN: 9785699755356
Год издания: 2014
Серия: Дорогие книги для дорогих людей. Эксклюзивное оформление в кожаном переплете ручной работы
Издательство: Эксмо
формат
Количество страниц |
320 |
Формат |
205х260 |
Вес |
1215 |
Переплет |
твердый |
Возможно вас заинтересует
Распродажа
Среди военных летчиков высокоманевренный и простой в эксплуатации Ла-7 наравне с Як-3 считался одним из лучших истребителей Второй мировой войны. Приняв боевое крещение в 1944 году, Ла-7 продемонстрировал в воздушных боях полное превосходство над "мессершмиттами", "фоккерами", "лайтнингами" и прочими зарубежными "авиашедеврами". Истребитель наиболее полно соответствовал формуле А.И. Покрышкина "Скорость, маневр, огонь", и этим заслужил любовь и уважение наших авиаторов. На Ла-7 воевали такие прославленные летчики, как трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб, одним из первых уничтоживший реактивную надежду Гитлера самолет Ме-262, дважды Герои Советского Союза Амет-Хан Султан, А.В. Алелюхин, В.Д. Лавриненков. Эти и другие летчики, ставшие национальными героями, в боях подтвердили лучшие стороны машины. Боевая карьера Ла-7 завершилась осенью 1945 года на Дальнем Востоке, но постаревший ветеран хотя и использовался лишь для учебных целей, продолжал служить до начала 1950-х. Эта книга воздает должное одному из наиболее любимых нашими авиаторами, легендарному истребителю Ла-7. Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных фотографий и рисунков.
Якубович Н.В.
Истребитель Ла-7. Гроза реактивных «мессеров»
31.14 руб.
Заказать

Распродажа
"Конструктор должен быть железным", – писал А.С. Яковлев в газете "Правда" летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в "чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости", "интриганстве" и беззастенчивом использовании "административного ресурса", и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.
От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от "заслуженного фронтовика" Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища "Победа"; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без "белых пятен" и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.
Якубович Н.В.
Неизвестный Яковлев. «Железный» авиаконструктор
16.82 руб.
Заказать

В 1934 году Министерство авиации Германии объявило конкурс на самолет-истребитель для Люфтваффе, победителем в котором стал Bf-109 (в отечественной транскрипции Ме-109). Спустя три года этот истребитель продемонстрировал высокие летные и боевые и в небе над Испанией.
Об этой машине написакно, пожалуй, больше, чем о других боевых самолетах Второй мировой войны.Интерес понятен, но сказано о нем далеко не все, особенно это касается его недостатков. Немцы, естественно, его расхваливают, а оценки отечественных специалистов не всегда выглядят достаточно весомыми.
Книга Николая Якубовича — это попытка нарисовать реальную картину, показать все лучшие и худшие стороны Ме-109, на протяжении восьми лет бывшего основным противником советских летчиков.
Якубович Н.В.
Истребитель "Ме-109". Совершенное оружие Люфтваффе
31.14 руб.
Заказать

В начале Холодной войны основным стратегическим оружием США были реактивные бомбардировщики-носители ядерных бомб. Для их перехвата, в том числе над труднодоступными районами Арктики, советской ПВО требовался всепогодный самолет с мощным вооружением, большой дальностью и продолжительностью полета. Первым отечественным всепогодным истребителем-перехватчиком стал, созданный в ОКБ А.Н. Яковлева, Як-25. "Изюминкой" яковлевской машины являлся радиоприцел, который и делал ее всепогодной, способной "работать" как по высотным, так и по низколетящим целям. Як-25 мог уверенно перехватывать все модели американских и британских разведчиков, стратегических бомбардировщиков, включая новейший В-52 "Стратофортресс", а также разведывательные аэростаты (одной из последних целей перехватчика стал аэростат, сбитый над Ярославлем в 1968 г.). Кроме того, он оказался удобным в пилотировании (летчики отзывались о нем - "саморул и самосад"), а его большая кабина после тесноты МиГов казалась экипажам очень комфортной. Як-25 не только активно эксплуатировался на передовых рубежах обороны границ Советского Союза вплоть до конца 1960-х гг., но и стал основой для разработки множества самолетов различного назначения - перехватчиков-ракетоносцев ПВО, фронтовых бомбардировщиков-носителей ядерного оружия, разведчиков и постановщиков помех, а летающие мишени на его базе считались лучшими в советских ВВС.
Новая книга ведущего историка авиации впервые во всех деталях рассказывает о создании, конструкции, модификациях и службе первого всепогодного перехватчика СССР.
Якубович Н.В.
Як-25. Первый отечественный всепогодный истребитель-перехватчик
36.18 руб.
Заказать
