Пон-суб 11.00-19.00 24 января - выходной 
Разделы
Первенцы Сталинского флота. Сторожевые корабли типа «Ураган»
Нет в издательстве
Новинка
НОВАЯ книга от автора бестселлера «Гвардейские
крейсера Сталина»! Всё о создании, модернизациях
и боевом применении первенцев Сталинского
флота – сторожевых кораблей типа «Ураган».
С этих сторожевиков началось возрождение
отечественного кораблестроения, почти
полностью уничтоженного в годы Гражданской
войны и разрухи. За свои «штормовые» имена
СКР типа «Ураган» получили шутливое прозвище
«кораблей плохой погоды». Созданные в рамках
первой сталинской судостроительной программы
1926–1931 гг., эти сторожевики предназначались
для охраны линкоров от ударов подводных
лодок и торпедных катеров противника, а
также для дозорной и разведывательной службы,
сопровождения конвоев и постановки минных
заграждений. Но в годы советско-финляндской,
Великой Отечественной и советско-японской
войн «ураганы» применяли еще и в качестве
эскортных миноносцев, кораблей артиллерийской
поддержки, быстроходных транспортов и десантных
судов. Не уступая лучшим зарубежным аналогам,
эти сторожевики оказались одними из самых
востребованных боевых единиц нашего флота
и отличились на всех театрах военных действий
– от Северного моря до Черного и от Балтики
до Тихого океана.
Возможно вас заинтересует
29 августа (11 сентября) 1913 г. Российский военно-морской флот пополнился еще одним кораблем. Это не был линкор или крейсер, в строй вошел всего лишь эсминец, но его имя – "Новик" – прогремело громче имен некоторых линкоров и крейсеров.
Обязанный своим появлением трагедии русско-японской войны, "новик" создавался с учетом ее опыта по заданию "Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования", который не страдал мелочной "экономией" и заказал корабли, далеко опередившие свое время, – к показателям русского эсминца другие великие державы смогли приблизиться лишь в годы Первой мировой, когда уже входили в строй его серийные наследники.
В 1915 году "Новик" доказал свое превосходство, обратив в бегство два германских больших эсминца и загнав один из них на минное поле. Его "собратья" активно воевали на Балтике и Черном море, а после революции стали ядром возрождающегося Советского флота.
Несмотря на преклонный возраст, эсминцы типа "Новик" прошли всю Великую Отечественную и оставались в строю более трети века.
Чернышев А.
Эсминцы типа "Новик". Лучшие эсминцы Первой мировой
39.23 руб.
Заказать
Чернышев А.
Эсминцы типа "Новик". Лучшие эсминцы Первой мировой
39.23 руб.
Заказать
Распродажа
25 февраля 1916 г. Черноморский флот Российской империи пополнился еще одним кораблем – в строй вошел бронепалубный крейсер "Прут". В отличии от остальных кораблей Российского императорского флота крейсер не строился на российских заводах и не заказывался за границей – это был трофей.
Построенный в США для турецкого флота бронепалубный крейсер "Меджидие" участвовал в Балканских войнах, а во время Первой мировой войны действовал на Черном море. 3 апреля 1915 г. при попытке обстрелять Одессу крейсер подорвался на русской мине и затонул. Однако вскоре был поднят и после ремонта и перевооружения включен в состав русского Черноморского флота. В мае 1918 г. германские интервенты захватили его в Севастополе и вернули Турции, в чьем флоте, под прежним именем "Меджидие" крейсер и прослужил до начала 50-х годов XX века.
Предлагаемая книга одного из ведущего специалиста – это подробнейший рассказ о проектировании, строительстве и боевой службе крейсера "Прут".
Приданников М.
Бронепалубный крейсер «Прут». Турок на русской службе
27.29 руб.
Заказать
Приданников М.
Бронепалубный крейсер «Прут». Турок на русской службе
27.29 руб.
Заказать
Адмиралам броненосных флотов не требовались какие-то дополнительные доводы в пользу создания эскадр из однотипных кораблей. С точек зрения снабжения, обслуживания, обучения экипажей, совместного маневрирования такая эскадра давала бы изрядную фору любой разнородной. Однако в эпоху столь быстрого развития военной техники, как в конце XIX века, это было возможно лишь при относительно одновременной закладке и одновременном же строительстве крупной серии однотипных кораблей. Идти на такой шаг в ситуации, когда взгляды на будущее броненосного корабля регулярно менялись, оказывалось рискованно – можно было получить целую эскадру кораблей неудачно выбранного типа.
Однако в начале 1890-х гг. французы согласились, что следует построить пять кораблей по одному техническому заданию, но вместо того, чтобы выбрать один из представленных проектов предпочли заложить пять броненосцев по пяти разным проектам. Результат был немедленно прозван Flotte d'échantillons, буквально "флот образцов".
Об истории этих пяти кораблей, хоть и обладавших схожими характеристиками, но на деле имевших между собой куда больше различий, чем сходных черт, и рассказывает эта работа.
Якимович Д.Б.
Броненосный «флот образцов». Французские броненосцы «Шарль Мартель», «Карно», «Жорегиберри», «Бувэ» и «Массена»
31.78 руб.
Заказать
Якимович Д.Б.
Броненосный «флот образцов». Французские броненосцы «Шарль Мартель», «Карно», «Жорегиберри», «Бувэ» и «Массена»
31.78 руб.
Заказать
Аврора", "Варяг", "Аскольд", "Богатырь", – звучные имена крейсеров Российского Императорского флота означают не только героические вехи нашей морской истории, это и шаги в эволюции бронепалубных крейсеров. Родоначальником же всей цепочки кораблей, выстроенных на рубеже XIX– XX веков, стал неприметный на первый взгляд крейсер "Адмирал Корнилов".
Его обошли стороной морские бои под Порт-Артуром и Цусимская трагедия; после списания в 1911 г. Крейсер не смог передать свое имя другому кораблю: долгая, но скромная служба исключила эту возможность. Он остался первым в своем классе.
Предлагаемая книга – одна из первых попыток рассказать о проектировании, строительстве и боевой службе крейсера "Адмирал Корнилов".
Пахомов Н.А.
Крейсер 1-го ранга "Адмирал Корнилов"
49.83 руб.
Заказать
Пахомов Н.А.
Крейсер 1-го ранга "Адмирал Корнилов"
49.83 руб.
Заказать
В октябре 1914 г. вернувшийся на пост Первого морского лорда адмирал Джон Фишер вновь стал продвигать свою излюбленную идею — проект быстроходного, мощно вооруженного и слабо бронированного корабля. Казалось бы, на данную концепцию работали результаты боев в Гельголандской бухте и особенно у Фолклендских островов. В результате Фишеру удалось добиться срочной перезакладки линкоров "Ринаун" и "Рипалс" как линейных крейсеров.
К несчастью, построенные всего за два года, крейсера вошли в строй вскоре после Ютландского сражения и были встречены английскими моряками с крайним скепсисом – мощно вооруженным, но слабо бронированным кораблям, в которых преобладали чисто крейсерские качества, стоило держаться подальше от серьезного противника.
Последний же линейный крейсер Британской империи – "Худ" – наоборот рождался медленно и в муках. В этом проекте английские кораблестроители попытались учесть все недостатки линейных крейсеров, которые выявились в ходе Ютландского сражения. В результате, заложенный в сентябре 1916 г. "Худ" только в августе 1918 г. был спущен на воду, а еще спустя два года вошел в состав Британского флота.
Предлагаемая книга – рассказывает о проектировании, строительстве и боевой службе последних линейных крейсеров Британской империи.
Кофман В.Л.
Британские линейные крейсера
34.52 руб.
Заказать
Кофман В.Л.
Британские линейные крейсера
34.52 руб.
Заказать
