Пон-суб 11.00-19.00 
Разделы
Прогнозирование в плановой хирургии
Нет в издательстве
Настоящая работа продолжает с ранее изданной монографией "Операционный риск: принятие решений" освещение рискологии в хирургии - разрабатывает теоретические и практические аспекты хирургического риска. В книге продемонстрирована количественная оценка риска - прогнозирование исходов плановых оперативных вмешательств. Междисциплинарный подход позволил автору описать особенности принятия решения в плановой и экстренной хирургии. Издание предназначено для студентов-старшекурсников, молодых хирургов и преподавателей медицинских вузов, а также для широкого круга врачей, желающих ознакомиться с проблемой риска в медицине.
Возможно вас заинтересует
Борис Андреевич Вилькицкий - выдающийся российский мореплаватель, исследователь Арктики. Экспедиция под его руководством совершила последнее в истории крупное географическое открытие - открыла Землю Императора Николая II (ныне - архипелаг Северная Земля).
За это Вилькицкого по праву называли "русским Колумбом".
Несмотря на то, что Вилькицкий участвовал в Белом движении и жил в эмиграции, его имя долгое время оставалось на изданных в СССР географических картах. На страницах издания рассказывается о непростой судьбе военного моряка и путешественника, чье имя на Родине долгое время оставалось "в тени".
Кузнецов Никита Анатольевич родился 6 сентября 1978 г. в г. Ленинграде. С 1983 г. живет в Москве. Параллельно с обучением в специальной школе № 1215 имени Ромена Роллана (с углубленным изучением французского языка) учился в Московском клубе юных моряков, речников и полярников. В 1997 г. работал матросом на учебном теплоходе "Светлана" Клуба юных моряков "Альбатрос" (г. Домодедово). В 2000 г. окончил факультет архивного дела Российского государственного гуманитарного университета. Кандидат исторических наук.
В настоящее время - ведущий научный сотрудник Отдела военно-исторического наследия Государственного бюджетного учреждения культуры города Москвы "Дом Русского Зарубежья имени Александра Солженицына". В 2009 - 2013 гг. - научный сотрудник Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) Российского НИИ культурного и природного наследия имени Д.С. Лихачева. В 2009 - 2010 гг. работал в Арктике на борту научно-экспедиционного судна "Михаил Сомов" в составе Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ) в должностях научного сотрудника, заместителя начальника экспедиции. В 2013 г. участвовал в Кругосветном плавании учебного парусного судна "Седов". Автор около 200 научных и научно-популярных публикаций (в том числе 11 книг). Действительный член Русского географического общества, член Союза журналистов г. Москвы, Московского клуба истории флота (МКИФ). Член редколлегий журналов и альманахов: "Белая Гвардия", "Кортик", "Морское наследие", "Галея". Соучредитель и главный редактор независимого военно-исторического журнала "Доброволецъ". Награжден ведомственным знаком Федерального агентства по рыболовству (Росрыболовство) "Кругосветное плавание барка "Седов" 2012 - 2013 гг.", рядом общественных наград.
Сфера научных интересов: история Российского флота 1860 - 1922 гг.; участие моряков в Гражданской войне (1917 - 1922 гг.), Русское Морское Зарубежье, биографическая информация о моряках Российского флота; история исследования и освоения Арктики, ледокольного флота.
Кузнецов Н.
Русский Колумб ХХ века.Борис Вильницкий
4.75 руб.
Заказать
Кузнецов Н.
Русский Колумб ХХ века.Борис Вильницкий
4.75 руб.
Заказать
Первый в мире атомный ледокол "Ленин" был построен в СССР в 1956-1959 гг. Его создание, ставшее эпохальным событием в области мирного использования атомной энергии, было далеко не случайным. В послевоенные годы в Арктике стали активно развиваться новые очаги промышленности и добычи полезных ископаемых: Норильск, Печорский угольный бассейн, газовые месторождения Таймыра, промышленный Чаун-Чукотский район и др. Для вывоза сырья и обеспечения всем необходимым заполярных городов и поселков нужно было резко поднять грузооборот Северного морского пути, продлить навигационный период, обеспечить проводку большегрузных судов. Чтобы решить эти задачи, были необходимы мощные ледоколы-лидеры. В этот период во всем мире стремительно развивалась атомная энергетика.
В 1954 г. в США была спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка "Наутилус". В этом же году в Обнинске начала работать первая в мире атомная электростанция. Вскоре ученые и инженеры стали задумываться о применении атомной энергии на надводных кораблях и судах. "Предстояло создать компактную ядерную энергетическую установку, обладающую высокой мощностью, хорошей управляемостью и живучестью в тяжелых условиях качки, вибрации и ударных нагрузок, с обеспечением радиационной безопасности при работе как в открытом море, так и в портах, при минимальном весе биологической защиты, изготовить уникальное энергомеханическое оборудование, высокопрочный корпус корабля, осуществить почти полную автоматизацию процессов управления, регулирования и контроля энергетических систем", - писал В. И. Неганов.
В июне 1960 года ледокол вошел в первое соприкосновение со льдами Карского моря и показал высокую ледопроходимость, близкую к расчетной, и замечательные маневренные качества. Не будет преувеличением сказать, что, несмотря на свои значительные размерения, корабль даже в тяжелых льдах обладает поворотливостью портового буксира.
За 30 лет работы в Арктике атомоход провел во льдах 3740 судов и прошел расстояние, в три с лишним раза превышающее путь от земли до луны и более чем в 30 раз превосходящее длину окружности земли по экватору. Многие операции, осуществленные "Лениным", навсегда вошли в историю освоения Арктики. Сегодня это уникальное судно установлено в качестве музея на вечную стоянку в Мурманске.
Об истории создания, устройстве и эксплуатации атомного ледокола "Ленин" рассказывается в предлагаемой читателю работе.
Об авторе:
Кузнецов Никита Анатольевич родился в 1978 г. в г. Ленинграде. Кандидат исторических наук. Ведущий научный сотрудник Отдела военно-исторического наследия Дома русского зарубежья им. А. Солженицына.
Участвовал в экспедициях в Арктику (в том числе на "Михаиле Сомове" в 2009-2010 гг.), Антарктику, кругосветном плавании барка "Седов". Автор более 200 научных и научно-популярных публикаций. Действительный член Русского географического общества.
Кузнецов Н.
Ленин-первый атомный ледокол
6.97 руб.
Заказать
Кузнецов Н.
Ленин-первый атомный ледокол
6.97 руб.
Заказать
Недавно вышедший на киноэкраны фильм "Ледокол" (режиссер Николай Хомерики) снят по мотивам событий, произошедших в 1985 г. - дрейфа в Антарктике научно-экспедиционного судна "Михаил Сомов" и спасательной экспедиции на ледоколе "Владивосток". Эта история стала последней советской героической эпопеей, развернувшейся в высоких широтах. Она широко освещалась в прессе тех лет, большинство ее участников получили различные награды. Но вскоре времена изменились, СССР распался, антарктические исследования долгие годы проводились с огромным трудом, и об эпопее "Михаила Сомова" практически забыли. Между тем до сих пор живы многие ее участники, работает в Арктике и "Михаил Сомов", "разменявший" пятый десяток. О его истории (в которой были и другие, пусть не столь заметные, героические и драматические события) мы хотим рассказать читателям.
Кузнецов Н.
Ледокол.Подлинная история "Михаила Сомова"
4.79 руб.
Заказать
Кузнецов Н.
Ледокол.Подлинная история "Михаила Сомова"
4.79 руб.
Заказать
